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2019年01月03日の記事は以下のとおりです。

犯罪労働に従事させて

  • 2019/01/03 17:15

千葉市で起きた、過積載仕様トレーラー、産廃を過積載輸送する仕様のトレーラー横転事故も「犯罪に労働者を従事させて居る、犯罪と承知で、犯罪に従事させて居る警察、司法、国交省、厚生労働省、環境省、千葉県庁が共犯で、何時も通り過積載運行をさせて、当然起きた事故です」

前から言っている、犯罪は労働だ、犯罪労働だから「摘発等を食い、犯罪労働が出来なくなれば”犯罪は労働で、犯罪故摘発されて、犯罪労働が不可抗力によって出来なくなったのだから”労災補償が受けられる訳です、犯罪労働に従事させられて居て、違法な過積載運行を、国家権力犯罪により行わされて居て、過積載の結果トレーラーが転倒して、対向車を鉄屑で押し潰して、乗員を圧死させた事件”国家権力が行わせている犯罪労働による、当然の事件発生で」

逮捕された訳ですからね、当然「不可抗力により、仕事中に労働続行が不可能となった、労災適用案件、ですから」

犯罪は労働だ、ずっと労働局、労基、厚生労働省が言い張って来て、犯罪を公開続行させて来て居る結果の、当然起きるに決まって居る事件発生、実行者逮捕ですから。

犯罪は労働だ、犯罪労働と言う物が有り、犯罪を雇用事業所から求められて行い、犯罪を理由とされて逮捕されれば、労働中に?不可抗力で仕事が出来なくなった訳だから、労災が適用となる、遺品整理請負、個人所有物犯罪処理請負、無許可有料貨物輸送犯罪請負、労働で言い張って来た事です。

是非、千葉の産廃過積載トレーラー横転、対向車に鉄筋落下、乗員圧死事件で、運転手の在XXXさんに、労災の適用を行って頂くべきです、国が言い張った事だ、守れよ。

報道内容

  • 2019/01/03 16:58

千葉東警察署に電話を掛けて「どうも千葉東警察署、昨年9月8日に起きた、千葉市の県道での、過積載産廃輸送トレーラー横転、対向車に鉄屑が落下して、乗員全員圧死事件のトレーラーが、29トン積載用では無かった事を、知らないと言うか、理解出来て居なかったようでした」

車検証の記載と、車重、積載量の記載ですが、と、車両の調査を怠って居るようです、ネットで調べれば、ばら積み総重量規制36トン、29トン積載トレーラーは、29トンあまりが、最積載重量で、29トン積載トレーラーは、車軸3軸、荷台のみ、あおり装着無しの仕様、之を確認して居ないようです。

バラ積み3軸トレーラーで、ダンプ仕様、あおり高さが1,4m、荷台の長さは9メートル位の仕様は、積載量が25トン少しに減じて居ます。

あの事故トレーラーは、荷台の長さがほぼ限度一杯の12メートルクラスで、荷台の高さは、約2,1メートルに嵩上げされて居ます、ダンプ仕様トレーラーの標準荷台より、長くて高い、鋼鉄製のあおりが装着された仕様です。

ダンプ仕様トレーラーの架装より、もっと重いんですよ、あの事故車両トレーラーは、つまり、積載重量は29トンでは無くて、22~23トン位でしょうね。

でも、警察もあのトレーラーは、29トン積載トレーラーだと「車検証の記載だけで判断して、発表したのでしょうね、ネットで、バラ積み総重量36トントレーラーを検索すれば、あおり無し、3軸、荷台の床のみ仕様のトレーラーで、積載量が29トン余りが最積載量だと、ちゃんと分かりますから」

きちんと裏付け捜査を行えて居ない、毎度之ですよね、で、送検してしまって有るから、虚偽の事件構成、ねつ造した事実で、強引に刑事裁判を行い、嘘の事実認定で判決を出して、逃げる訳です。

あの事故は、違法改造トレーラーを造り、売ったメーカーと、偽造車検を通した国交省、違法改造トレーラーを、産廃輸送に使用させると認めた千葉県庁、県警が、頂点で責任を負う事件です。

千葉東警察署にも

  • 2019/01/03 09:19

千葉市で起きた、過積載産廃輸送トレーラー横転、対向車を鉄屑落下で圧死させた事件の捜査担当の、千葉東警察署に、二回目の連絡を入れました。

あのトレーラー、荷台が付いて居るから、積載重量は29トンでは無くて、22~23トン位ですよね、素で検査を通して、積載量を減じないようにして、それから鋼鉄製、高さ2,1メートルのあおり、数トンの重さのあおりを装着したんでしょう、産廃輸送ダンプと同じ、過積載用違法改造、車検証偽造の手を使ったんでしょう、報道で29トン積載トレーラー、となって居ましたからね。

バラ積み29トン積載出来るトレーラーは、荷台床と、車軸3本の仕様です、あの事故車両には、鋼鉄製の、あおりの高さが2,1メートル位のあおりが、四方に搭載されて居ましたから、あおりの重さ分、積載量が減って居ます、でも「ばら積29トン積載トレーラー、こう報道されて居ますから、車検証偽造、違法改造された、積載量を偽って有るトレーラーでしょう、公道走行禁止、のトレーラーです」

千葉県庁、千葉県警は、この違法改造、車検証偽造、常時過積載運行事実を、知って隠して居ます、事故運転手の勤務先、自宅と、過積載運行させた会社を家宅捜索して居ます「事故運転手の勤務先の、産廃輸送車両は、どれも車検証偽造、違法改造産廃輸送車だとも、証拠も揃えて知って居ますよね、千葉東署、千葉地検、千葉県庁」

犯罪を、偽りを持って構成して居ますが、重大な警察、司法犯罪ですよ、拙いですよ、ここまで事実がばれており、国交省、厚生労働省、環境省他が動いて居るんですから、起訴しても破綻しますよ、今の違法な事件構成、立件で起訴では。

ネット公開されて居るが、被告人の口封じで?

  • 2019/01/03 08:07

日本の警察、司法の定番、権力犯罪が「事件事実、証拠を、警察、司法独裁権力を悪用して、事実と違う事件を捏造する、証拠を偽造する、隠匿、抹殺する、之が日常行為となって居ます」

当然ですが、起訴する被告人が、正しく犯罪行為者、とは限りません、事件の構成が捏造で、証拠も偽造捏造、正しい事実を証明する証拠は、偽造で造り変える、隠滅するのが日常ですから。

之が警察、司法の日常行為です、ですから「正しい事件の構成を持ち、正しい事件緒証明証拠、証人を、正しく採用するとは、出来る訳が無いのです」

犯罪に走る事ばかり、之が実際の、日本の警察、司法の所業です、千葉市で起きた、過積載産廃輸送トレーラー横転、積載鉄屑37トンが、対向車線の軽自動車に落下して、乗員が圧死した事件でも「トレーラーは違法改造され、車検証偽造と合わせて、元々過積載運行用となっている事実を、千葉県警、千葉東警察署、千葉地検、許可を出した千葉県庁は、隠して送検して、運転手と勤務先、過積載を行い、運行させた会社の全責任だと、偽りの構図で送検して居ます」

偽りですよ、あのバラ積み産廃輸送トレーラーは、床板、車軸3本のトレーラーだから、積載量29トンの仕様では無くて、鋼鉄製、高さ2,1メートルのあおりを、四方に回したトレーラーです。

ですから「あおりの重さをトレーラーの重量に加えて、積載量をその分減じて居なければならないトレーラーです、あの仕様、2,1メートルの高さに鋼鉄製あおりを巡らせたトレーラーで、積載量29トンは、嘘です」

こんな嘘の事件構成、犯人確定と偽り、送検して居るんですよ、偽りが公開されて居るが、この嘘塗れ事件構成で、運転手と勤務先、積載委任社を起訴するんでしょうか?主犯は、過積載用違法改造トレーラー制作販売社、車検証偽造とセットの犯罪を知って認めて来て居る国、違法改造と承知で使用許可を出した千葉県庁、県警、ですけれど?

起きて当然の事件、発注者も同罪も当然

  • 2019/01/03 07:48

千葉市で起きた、産廃鉄屑積載トレーラー横転により、対向車線の車に鉄屑37トンが落下して、乗員が全員圧死した事件で「違法改造産廃輸送トレーラー、報道ではそうなって居る、日本中の産廃輸送トラック、トレーラーが、同様の過積載用違法改造車、車検証偽造で有り、この事実を承知で、都道府県庁、都道府県警、政令指定都市は、産廃輸送に使用許可を出して居ます」

国家権力が先に立ち、犯罪を認めて、行わせて居る結果で、あの産廃過積載輸送、走行によってトレーラー転覆、対向車線の乗用車に鉄屑落下、圧死させた事件も起きたのです。

千葉県警も同罪です、法を犯して違法改造され、車検証偽造で過積載運行を、初めから行う車両だと承知なのに「知らない振りをして、事故運転手、勤務先、鉄屑を過積載して、運ばせた会社”だけ”を加害者と扱っているんです」

このトレーラーは、元々違法改造で、車検証偽造ですから、公道走行自体違法で認められて居ません、それを知りながら「過積載運行が原因だ、違うでしょう、元々過積載運行用に、車検証偽造、違法改造されたトレーラーです、あのトレーラーに、鉄屑を、車検証記載積載量分29トン積載したら、この時点で過積載でしょう」

あのトレーラーの正しい積載量は、22~23トン位でしょう、29トン積載は、あおりが装着されて居ないトレーラーです、違法改造車で、車検証が偽造されて居るでしょう、この事実を隠して送検したようですが、そんな違法捜査で起訴すれば、破綻しませんか?

まともな刑事裁判は、違法改造、車検証偽造を隠せば、通るかどうかすら分かりません、でしょう”違法改造車で、車検証偽造のトレーラーとの事実を、起訴する運転手、勤務先、積載先を脅す等して隠すか?”この時代に、まあ、それしかしていないけれどね、警察、法曹三者、検察庁、裁判所は。

犯罪責任を正しく、明確に

  • 2019/01/03 07:21

日本の警察、法曹権力が、どれだけ出鱈目な犯罪捜査や、犯罪者特定や、犯罪となる事件の構成を出鱈目に行い、通して居るか、昨日と本日付け文書の記載でも、良く理解出来るでしょう、出鱈目を超え過ぎて居ます、とても近代法治国家では無いです。

昨年9月8日に起きた、千葉市の過積載産廃輸送トレーラー横転、対向車線の軽乗用車に鉄屑落下、乗員圧死事件の事件構成、送検内容は、出鱈目過ぎて居ます「記事を見る限り、あの産廃輸送トレーラーも、先ず素で検査を通して、その後鋼鉄製のあおり、高さ2,1m、幅2,5m、長さ12メートルを、四方に設置して、車重増、積載量減として居ない、車検証偽造のトレーラーでしょう」

バラ積みトレーラーは、総重量36トン規制です、ばら積みトレーラーで、積載量が29トンの車両、事故車両がバラ積み29トン仕様と報道されていたが、ばら積み29トン仕様のトレーラーは「あおりの付いて居ない、床板と車軸3軸のみのトレーラーです、でもあの産廃輸送トレーラーには、トレーラーの床高1,7mの上に、高さ制限一杯の鋼鉄製あおり、2,1m高さが付いて居ました」

つまり、あのトレーラーも「床板と車軸だけのトレーラーで検査を通して、その後鋼鉄製のあおりを四方に設置して、車重増と、積載量減を隠して有るトレーラー、でしょうね、違法改造車で、車検証偽造です」

であれば、そもそも「産廃輸送使用の許可は出せません、公道走行が認められない、違法改造車ですから」

違法改造トレーラーと承知で、国交省は検査を通したままとして居て、千葉県庁と千葉県警は、違法改造を知った上で、違法を無い事と偽り、産廃輸送、公道走行許可を出したのです、あの横転事故、対向車線の車の乗員圧死事件は、国、千葉県庁、千葉県警、車両メーカーが、最上位の責任者です。

公権力犯罪が原因

  • 2019/01/03 06:56

@昨年9月8日、千葉市公道で起きた、鉄屑産廃37トン積載トレーラー横転、対向車線の軽乗用車に鉄屑落下、乗員全員圧死事件も、報道を見る限り、過積載用違法改造トレーラー、車検証偽造トレーラーでしょう、圧死させた責任は、トレーラー、架装メーカー、偽造車検を通した国交省、違法改造を承知で許可を出した、千葉県庁等で有り、運転手、雇用先、鉄屑積載運行委任社が、全責任を負う話では無いです

                                 平成31年1月3日

          〒007-0862 札幌市東区伏古2条4丁目8番14号
                  (有)エッチエイハウスリメイク 山本弘明
                            TEL011-784-4046
                            FAX011-784-5504
※損保犯罪被害者の会より”違法改造、車検証偽造で、自動車保険適用不可”法を正しく守って下さいね、損保各社も

〠100-8914 東京都千代田区永田町1-6-1
内閣府、安倍総理、麻生財務、金融大臣、石田総務、山下国交大臣
TEL03-5253-2111
山下法務大臣、大臣官房秘書課、刑事、民事局
FAX03-3592-7393
石田総務大臣、大臣官房秘書課
FAX03-5253-5511
綿引万里子札幌高裁長官、宝塚誠地裁所長、民事執行係り
FAX011-271-1456
秋元札幌市長、市議会、建築安全推進山内、空き家対策宮本、道路維持吉本、道路管理加藤、建築工事課平田、広報山口、保護、介護保険、障害福祉、廃掃法違反他共犯、発注者の一角、自覚する事
FAX011-218-5166

FAX011-231-8975 三井住友自動車第3保険金支払成田課長
FAX011-271-1328 東京海上日動、自動車保険加入、支払い
FAX011-210-4626 損保ジャパン自動車保険加入、支払い

1、別紙、昨日付け当社調査文書、千葉地検宛他の通り、昨年9月8日発生の、過積載で鉄屑輸送トレーラー横転、対向車に鉄屑落下、乗員圧死事件も、過積載仕様違法改造トレーラー、車検証偽造車を造り、之を知った上で国交省、千葉県庁、千葉県警等が、違法改造トレーラーで過積載産廃輸送を公認して来て、必然で起きた事件でしょう、であれば、責任を負うべきは国、千葉県庁、千葉県庁です「運転手、雇用先、過積載運行委任社(他同様事案も、遺品等犯罪処理委任も、発注者も犯罪責任を問われる)の全責任は違います、当然自動車保険も、加入時で無効、任意保険は適用不可、法と約款を守って下さいね」

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