ずっと言って居ますが「幅４メートルの国有地、国道？で、勾配が十数度の急坂‼スキー場だな、、、(；ﾟДﾟ)」

で「一方が数mの高さの崖状宅地で、反対側は崖状になって居る‼この状態の上で、車を通している事が有り得ない！崖側の民有地も廃棄物投棄で侵奪して、幅を強引に広げて居るからこそ、車が通れているだけ」

で「侵奪被害土地の所有者が”侵奪、汚染等被害を証明して、被害回復を求めたので”もう民有地犯罪汚染、侵奪は無理、まして”公道だとして、公共事業で公道だとして、強引に道路造成はもう無理です”犯罪を公然と実行は、流石に行政は出来ませんよ」

結局「幅４メートル以内で、切り立った宅地側は矢板を打ち込んで、崩落防止対策工事を、４mの土地を１m位話して打ち込んで、間を埋めて固めて、崩落防止を実施する、崖側は”コンクリート擁壁施工で崖の崩落防止対策を施す、ですが、高さがどんどん高くなって行く、６～８ｍとか迄途中でも高くなる”ベースの幅が物凄く必要」

幅３～４mでは擁壁破断、倒壊は防げないですからね、擁壁の高さ以上ベース幅が必要か、土圧が掛かる逆側に、擁壁崩壊を防ぐバットレス施工が必要ですが、土地の幅は４m、バットレス用に数m必要、、、残らないぞ(-_-;)。

之であれば「切り立った宅地造成側にまで引っ込めて、コンクリート擁壁を造り、引っ込めた部分に細かくバットレスを施工して、擁壁、切り立った宅地の崩落を防ぐ！国道は諦める事、元々無理なのだから」

それとも「幅が１m位の電気自動車？バイクでも通すのか？危険ですよ、幅が狭すぎて、崩落防止壁、ガードレールに接触し捲るぞ、手を持って行かれるぞ！」

諦めるべきですよね、無理過ぎる車両通行用国道だ設定を、幅員が激狭い、勾配が急過ぎるんだから、元々民有地犯罪侵奪で成立させて有るだけだから。