初代のスマートクーペに１０年以上乗って居ました、電子機器系が壊れて、修理費が高額で手放しましたけれど。

初代スマートクーペ、もうほとんど見かけなくなりましたね、ダイムラー社で初代を売り出したのは１９９６年、日本上陸は２，０００年位に正規輸入販売。

二代目は三菱製、三菱をダイムラーが切り離して、二人乗りがスマートブランドで販売、スマートは１，０００ＣＣ、四人乗り軽自動車が三菱アイ、三菱製スマートクーペは今もたまに見かけますが。

ダイムラー製のスマートは、リヤサスペンションがド・ディオンアクスル、二代目はスリーリンク、大分コストダウンされて、どたどたする足回りに、ターボ仕様も１，０００ＣＣ。

で、三代目はルノー製造、二人乗りと四人乗り、通常のエンジンは１，０００ＣＣ、ターボ仕様は９００ＣＣ。

このスマート三代目、四人乗りは極たまに見かけましたが、二人乗りのスマートフォーツー、多分見た記憶が無い筈？まあ、初代スマート、６００ＣＣターボが１３０万円位、二代目は数十万円上昇、で。

三代目のスマートフォーツー、フォーフォー、２００万円台でしたからね、二人乗りはまあ、余程好きでなければ購入しませんよね。

初代、二代目はワンモーションフォルム、全面衝突安全性基準が変わり、三代目は小さいボンネットが付いた、通常の車の形、初代の二人乗りは全長２，５メートル少し、二代目になって２，７メートル少し、三代目は二代目より少し短くなった、２，７メートル少しの全長。

初代の車幅は１，５１m、二代目は確か１，６m位の筈？三代目が１，６５メートルの車幅、一般的な車幅になり、初代のように、運転席より助手席を後退させて、運転手と助手席の乗員が干渉しない設定も無くなった。

で、スマートフォーツー、三代目の二人乗りスマート、本当に見かけないまま、エンジン車両が製造停止、電気自動車だけになって、更にレアになりまして、今では販売して居るのか？状態ですね、このままスマートフォーツー三代目、見ないまま無くなるんだろうか？割と気に入って居るんですが(;´∀｀)