全くと言えるだけ見ない
- 2025/07/13 19:05
初代のスマートクーペに10年以上乗って居ました、電子機器系が壊れて、修理費が高額で手放しましたけれど。
初代スマートクーペ、もうほとんど見かけなくなりましたね、ダイムラー社で初代を売り出したのは1996年、日本上陸は2,000年位に正規輸入販売。
二代目は三菱製、三菱をダイムラーが切り離して、二人乗りがスマートブランドで販売、スマートは1,000CC、四人乗り軽自動車が三菱アイ、三菱製スマートクーペは今もたまに見かけますが。
ダイムラー製のスマートは、リヤサスペンションがド・ディオンアクスル、二代目はスリーリンク、大分コストダウンされて、どたどたする足回りに、ターボ仕様も1,000CC。
で、三代目はルノー製造、二人乗りと四人乗り、通常のエンジンは1,000CC、ターボ仕様は900CC。
このスマート三代目、四人乗りは極たまに見かけましたが、二人乗りのスマートフォーツー、多分見た記憶が無い筈?まあ、初代スマート、600CCターボが130万円位、二代目は数十万円上昇、で。
三代目のスマートフォーツー、フォーフォー、200万円台でしたからね、二人乗りはまあ、余程好きでなければ購入しませんよね。
初代、二代目はワンモーションフォルム、全面衝突安全性基準が変わり、三代目は小さいボンネットが付いた、通常の車の形、初代の二人乗りは全長2,5メートル少し、二代目になって2,7メートル少し、三代目は二代目より少し短くなった、2,7メートル少しの全長。
初代の車幅は1,51m、二代目は確か1,6m位の筈?三代目が1,65メートルの車幅、一般的な車幅になり、初代のように、運転席より助手席を後退させて、運転手と助手席の乗員が干渉しない設定も無くなった。
で、スマートフォーツー、三代目の二人乗りスマート、本当に見かけないまま、エンジン車両が製造停止、電気自動車だけになって、更にレアになりまして、今では販売して居るのか?状態ですね、このままスマートフォーツー三代目、見ないまま無くなるんだろうか?割と気に入って居るんですが(;´∀`)
